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与2017年上半年的增幅相比,财险“老三家”的增长幅度发生了一些变化。去年上半年,平安产险保费的同比增幅为23.46%,远超13.90%的行业均值;人保财险保费的同比增幅为10.99%、太保财险的增幅为5.69%,二者增速幅低于行业平均值。

此外,目前沪深港通实施了北向看穿机制,即沪深港通北上资金实行“实名制”,监管部门可以看穿、看清投资者的证券账户。外资认为A股配置价值降低?中信证券认为,近期北向资金净流入趋缓,表面A股长期配置价值可能已降低。中信证券称,90%以上的北向资金配置于陆股通标的池市值Top20%股票,75%以上北向资金配置于陆股通标的池ROE Top20%股票,且配置偏好不随市场风格变化而改变,说明北向资金配置属性较强。而4月以来北向资金净流入趋缓,表明A股长期配置价值已降低。

技术尚未成熟带来的对使用体验的担忧,是另一个吐槽集中点。“折叠起来有1厘米多,感觉又回到了板砖机时代”、“陷入了被修理排线支配的恐惧”……网上诸多类似评论。有知乎网友表示,折叠屏好处只有一个,可以折叠节约空间,方便携带,但坏处是会牺牲显示画面效果,减少使用寿命,存在费电问题等。

另外,《管理办法》要求,商业银行对取得的佣金应当如实全额入账,加强佣金集中管理,合理列支其保险销售从业人员佣金,严禁账外核算和经营。集中统一结算,确实会有助于减少与杜绝小账问题。不过,朱俊生认为,小账背后的利益驱动机制与格局其实依然存在,应“堵”和“疏”结合,需要保险和银行做更多的工作。“对保险公司的挑战在于,如何提高产品的竞争力以及专业化的服务,调动银行销售人员的积极性,而银行则需要在销售人员的激励机制方面作出相应的调整,支持一线人员的保险销售。”

多位业内分析师也预计2019年车险保费将呈现零增长甚至负增长。同时,行业竞争将主要集中于存量业务,龙头险企竞争优势明显。但政策以及需求的给力,正助力汽车业走出颓势。2019年初,发改委等10部门联合发文,要求多举措促进汽车消费、推进老旧汽车报废更新,新车销量有望回暖;同时,我国每千人汽车保有量仅156辆,与美国、日本的高保有量水平相比,发展空间还较大,长期保有量和销量空间均有望翻倍。预计2019年零售销量达到2278万辆,同比增长6.4%,从而开启三年上升周期。

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