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之前，东航已经正式提出索赔。至此，国内三大航空公司已就此向波音索赔。东航昨日证实已向波音公司索赔昨天，东航相关负责人表示，2019年3月11日以来波音737MAX机型停飞，已给东航造成较大损失，随着时间推移，相关损失还将进一步扩大。同时，东航已订购的该机型飞机延迟交付也造成了经济损失。公司确已正式向波音公司提出索赔。东航表示，未就索赔事宜与其他航空公司沟通。

根据彭博统计，从2019年年初至3月6日，法国CAC40指数上涨11.98%，在全球主要指数受益排名中位居第6，仅次于深圳成指、沪深300指数、上证指数、纳斯达克指数和恒生指数。德国DAX指数涨幅亦达9.83%，位居第10。相反，债市则欢腾雀跃，意大利债券领涨欧洲政府债券，意大利10年期国债收益率下跌12.1个基点报2.469%；德国10年期国债收益率下跌6.1个基点，报0.067%。

上期技术相关负责人介绍，目前上期所的第二代行情系统是通过行情快照和增量行情的形式提供给柜台厂商及行情商。系统提供交互的行情查询服务，同时单向推送增量行情服务。前者基于TCP协议，为用户提供登录登出、行情快照查询和增量行情缺失补足等功能；后者基于UDP协议，将每个主题的增量行情推送给该主题行情的订阅客户。

公司称，“我们相信全方位安全项目所花费的成本是合适且有必要的”。“（保护扎克伯格所花费的1000万美元）很有可能是美国高管安保费用中最高的一笔。基于我通过媒体了解到关于Facebook的消息，我觉得这似乎是一笔价格合适的支出。”总部位于芝加哥的安全咨询公司Hillard Heintze的首席执行官兼创始人Arnette Heintze彼时这样评价。

莫岱青认为，淘集集擅长各种拉新玩法，它主要采用的方式是把用户付款、商家货款投放到拉新用户中，不断引入新商家，用“烧钱”换增长。“前期数据增长太快，逐渐用户留存差，因此当增长无法上升时，加上回款慢，付款方式冗长，给商家形成一定压力，就会产生连锁反应，这种粗放方式的发展阻碍其进一步发展。”莫岱青表示，从淘集集的危机可以看出粗暴拉新的方式行不通，更好地打造商家生态和运行体系，这样才能健康发展。

不久前，著名投资公司摩根士丹利对这家从谷歌独立仅三年的公司，给出了高达1750亿美元最新估值。而随着Waymo进入中国，互联网巨头们在中国自动驾驶的格局之争或会发生改变。“BAT很难成为自动驾驶最后的收割者。BAT在车联网人机交互这块很有可能要比自动驾驶在中国更容易取得成功和获得客户，因为这是BAT的强项。而从全球来看，Waymo在自动驾驶巨大的投入和积累，目前都是领先地位。”一位业内人士表示。